US-Blockade der Straße von Hormus in Kraft – Eskalationsgefahr und Marktturbulenzen

US-Blockade tritt in Kraft

Am 13. April 2026 um 16:00 Uhr MESZ trat die von US-Präsident Donald Trump angeordnete Seeblockade der Straße von Hormus in Kraft. Das US-Regionalkommando Centcom bestätigte, dass nur Schiffe gestoppt werden, die iranische Häfen am Persischen Golf und Golf von Oman ansteuern oder verlassen. Tanker für andere Golfstaaten wie Saudi-Arabien sind nicht betroffen. Trump wirft Iran vor, die Welt zu erpressen, und will mit der Blockade die strategische Kontrolle über die Wasserstraße zurückgewinnen sowie Iran von Öleinnahmen abschneiden. Schiffe, die Gebühren an Iran gezahlt haben, werden beschlagnahmt. In einem Fox-News-Interview betonte Trump, dass Iran niemals Atomwaffen entwickeln dürfe, und verteidigte seine umstrittene Drohung, die iranische Zivilisation zu vernichten, als Verhandlungstaktik.

Hintergrund und internationale Reaktionen

Die Blockade folgt auf gescheiterte Friedensverhandlungen in Islamabad, bei denen Iran sich weigerte, sein Atomprogramm aufzugeben. Großbritannien beteiligt sich nicht an der US-Blockade, sondern arbeitet mit Frankreich an einer Koalition zum Schutz der Schifffahrtsfreiheit. Die USA kündigten an, iranische Seeminen in der Meerenge räumen zu lassen, wobei sich europäische NATO-Partner beteiligen könnten. Zudem erwägen die USA neue Militärschläge, um Verhandlungen wieder in Gang zu bringen. Die iranische Marine hat ein US-Kriegsschiff davor gewarnt, die Straße von Hormus zu durchqueren, und mit einem Angriff "innerhalb von 30 Minuten" gedroht, was das Eskalationsrisiko erhöht.

Marktreaktionen und wirtschaftliche Auswirkungen

Die Finanzmärkte reagierten nervös: Der DAX verlor moderat um 0,26 Prozent auf 23.742 Punkte, während die Wall Street mit dem Dow Jones um etwa 0,6 Prozent fiel. Die Ölpreise stiegen massiv, mit Brent-Rohöl um rund acht Prozent auf über 100 US-Dollar pro Barrel. Auch der europäische Erdgaspreis kletterte um bis zu 18 Prozent. Analysten warnen, dass hohe Energiepreise ein anhaltender Belastungsfaktor bleiben könnten. Die Blockade droht, die verbleibenden iranischen Öllieferungen von bis zu zwei Millionen Barrel pro Tag zu unterbinden. Unternehmen wie die Lufthansa leiden unter den hohen Kerosinkosten und weiteren Streiks.

Schifffahrt und Eskalationsrisiken

Nach Angaben des Verbands Deutscher Reeder sitzen seit Kriegsbeginn über 2.000 Handelsschiffe mit rund 20.000 Seeleuten im Persischen Golf fest, darunter mindestens 50 Schiffe deutscher Reedereien. Vor Kriegsbeginn passierten täglich etwa 150 Schiffe die Straße von Hormus, jetzt sind es nur noch vier oder fünf. Experten befürchten, dass Zwischenfälle bei Inspektionen schnell zu neuen militärischen Eskalationen führen könnten. Die Feuerpause steht auf dem Spiel, und die globale Wirtschaft ist zwischen den beiden konkurrierenden Blockaden gefangen. Die Hoffnung bleibt, dass eine neue Verhandlungsrunde die Situation entschärft.