Plug-in-Hybride verbrauchen in der Praxis deutlich mehr als offiziell angegeben

Studie enthüllt Diskrepanz zwischen Theorie und Praxis

Eine neue Studie, die dem SWR vorliegt und an der das Fraunhofer-Institut beteiligt war, zeigt, dass Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) in der Realität erheblich mehr Kraftstoff verbrauchen als in den offiziellen EU-Typgenehmigungen angegeben. Die Analyse basiert auf Daten von rund einer Million Fahrzeugen der Baujahre 2021 bis 2023, die per Funk übermittelt wurden.

Verbrauch liegt weit über den Herstellerangaben

Laut der Studie verbrauchen die untersuchten Fahrzeuge im Durchschnitt fast sechs Liter Kraftstoff, was 300 Prozent mehr ist als die offiziellen Werte, die oft zwischen ein und zwei Litern liegen. Selbst im "Entlademodus", in dem vorrangig der Elektromotor genutzt wird, beträgt der Verbrauch durchschnittlich drei Liter. Besonders hoch sind die Werte bei deutschen Modellen wie Porsche, die im Entlademodus bis zu sieben Liter erreichen.

Forderungen nach regulatorischen Anpassungen

Die Wissenschaftler fordern aufgrund dieser Ergebnisse eine Anpassung der EU-Regularien, da die aktuellen Verbrauchsmessungen auf dem Rollenprüfstand (WLTP) zu optimistisch sind. Diese Werte sind entscheidend für die Einhaltung der EU-Flottengrenzwerte, die den CO2-Ausstoß der Hersteller regulieren. Umweltverbände wie die Deutsche Umwelthilfe kritisieren Plug-in-Hybride als "Mogelpackung" und fordern einen stärkeren Fokus auf reine Elektrofahrzeuge.